トヨタ「プリウスα」の買取相場を徹底分析｜年式・走行距離別相場＆高く売るためのコツ

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　ハイブリッドミニバン的な位置づけで注目を浴びたトヨタ・プリウスα（以下「プリウスα」）ですが、売却時に最も気になるのが“どれくらい買取価格がつくか／買取相場はいくらか”という点です。特に「プリウスα 買取相場」「プリウスα 査定」「プリウスα 年式走行距離買取」といったキーワードで検索されることが多く、車を所有されている方の売却検討時には必須の情報と言えます。　

本記事では、プリウスαの特徴から、年式・走行距離別の買取相場一覧、なぜ相場が変動するのか、その背景を整理し、さらに「プリウスαを高く売るためのコツ」まで、専門的に解説します。売却を検討されている方、査定を控えている方はぜひ参考にしてください。

2．プリウスαの特徴
3．プリウスαの年式・走行距離別の買取相場一覧
1. 3-1．年式別概況
2. 3-2．走行距離別目安（走行距離に着目）
4．買取相場が変動する理由
5．プリウスαを高く売るためのコツ
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6．まとめ

2．プリウスαの特徴

　プリウスαは、トヨタが2011年10月に発売を開始した、ミドル～大型クラスのハイブリッド専用モデルです。トヨタ・プリウスのハッチバック版ではなく、「5人または7人乗り」の多人数対応ステーションワゴン・ハイブリッドとして設計されました。

　その特徴を整理すると以下の通りです。

ハイブリッド専用設計：プリウスαはプリウス系のハイブリッドシステムを搭載し、燃費性能と実用性を両立。特にミニバン・ワゴン的な用途を求めるユーザーに支持されました。
5人／7人乗り仕様：ミドル～大型ワゴンとして、家族や荷物の多い用途にも対応可能な設計。従来のプリウスではカバーできなかった“多人数＋ハイブリッド”ニーズを埋めました。
ステーションワゴン形状：スライドドアではなく、通常のワゴン・ハッチゲートという構造。これによりミニバンほどの室内高・スライドドア利便性はないものの、一般的なワゴンとしての取り回しが良いというメリットがあります。
モデル展開と流通量：発売以降、数年ごとにマイナーチェンジを行っていますが、完全なフルモデルチェンジは行われておらず、特に後期型（マイナーチェンジ後）の流通台数が少ない点も、リセールバリューに影響を与えています。
リセールバリューの傾向：ハイブリッド＋ワゴンという希少なポジションから、他車種に比べて値落ち率が比較的マイルド、つまり買取・中古市場での需要が一定水準あるというデータも出ています。

　以上のように、プリウスαは“ハイブリッドワゴン”という希少性・実用性・トヨタブランドという三拍子が揃ったモデルです。この特徴が買取市場における相場構築にも深く関わっています。

3．プリウスαの年式・走行距離別の買取相場一覧

　「年式」と「走行距離」は、車の買取価格・査定額においてもっとも直接的な影響要因です。ここでは市場データを元に、プリウスαの概ねの買取相場を整理します。※あくまで目安です。グレード・地域・状態・オプションなどにより実際の査定額は変動します。

3-1．年式別概況

　例えば、査定情報として以下のデータがあります。

2011～2013年式（発売直後～初期モデル）では、買取相場がかなり幅広く、「数十万円台」から100万円超まで報告されています。
2014～2016年式あたり（マイナーチェンジ後モデル含む）では、走行距離の少ない個体では100万円超も稀ではなくなっています。
2017～2019年式あたりの比較的新しいモデルでは、走行距離が少ないほど150万円以上という査定例もあります。

　こうした年式別の傾向を踏ま、以下に「年式＆走行距離別目安表」を掲載します。

年式目安	走行距離目安	買取相場の目安	補足コメント
2019年（令和1年）／平成31年式あたり	〜5万km	150万〜180万円クラス	人気が高く、状態次第では高額査定も可能
2018年（平成30年）式	5〜10万km	100万〜140万円クラス	走行少なめ、グレード・色次第で変動大
2016年（平成28年）式	7〜12万km	80万〜120万円クラス	年式的に“ミドル”層、需給で価格浮上あり
2014年（平成26年）式	10〜15万km	50万〜90万円クラス	流通量多め、状態・走行距離が査定鍵
2012年（平成24年）式／2011年（平成23年）式など	15〜20万km以上	20万〜50万円クラス	年式・走行距離ともに厳しいため価格下限近く

　また、走行距離別に整理すると以下のような傾向があります。

3-2．走行距離別目安（走行距離に着目）

td><走行距離10万km超で一気に下落ペースへ

走行距離	買取相場目安	備考
6万km程度	約64〜65万円	比較的低走行で査定有利
8万km程度	約53〜58万円	やや走行ありながらも評価維持されやすい
10万km程度	約39〜40万円前後
20万km程度	約17万円程度	走行距離が20万km級になると一気に買取額が落ちる

　具体的には、国内中古車オークション・査定実績を元に、最新データでは「39万円〜約218.7万円」という幅が報じられています。また、グレード別でも、「1.8 S ツーリングセレクション G’s」が85万円〜122万円程度という報告もあります。

　以上を踏まると、「プリウスαを売却検討する際には、年式・走行距離・グレード・オプション・色・内外装の状態」が査定額を大きく左右するということが鮮明です。次節では、なぜこれらが“相場”という形で動くのか、その理由を整理します。

4．買取相場が変動する理由

　なぜ「プリウスα 買取相場」が年式・走行距離・グレードによってこれほど幅があるのか。ここでは、その背景を専門的に掘り下げます。

4-1．新車投入からの時間経過（年式劣化）

　車は新車登録後、時間の経過とともに価値が落ちていきます。年式が古くなると「経年劣化」「モデル差」「修理・交換箇所の可能性」が高くなり、買い手のリスクが上がるため、買取価格へマイナス影響を及ぼします。プリウスαにおいても、初期型（2011年～2013年）と後期型（2014年以降）とでは市場価値の差が出ており、マイナーチェンジの有無なども参考要素となります。

4-2．走行距離と機械的・使用的劣化

　走行距離が多くなると、エンジン・モーター・バッテリー・サスペンション・ブレーキ等の消耗が進む可能性が高くなります。特にハイブリッド車であるプリウスαでは、モーターやバッテリー交換の可能性、また専用ハイブリッドシステムのメンテナンスコストも査定時に考慮されます。そのため、5～7万kmあたりを超えると査定落ちが早くなる、というデータもあります。

4-3．モデル・グレード・仕様差（希少性・人気）

　同じプリウスαでも「1.8 S」「1.8 G」「ツーリングセレクション」「G’s」「チューンブラック」といった多様なグレードがあります。グレードが高く、人気色・オプションが豊富であれば査定額が上がる傾向です。また、後期型・流通量が少ない仕様は希少性が高く、買い手からの評価が上がります。例えば「1.8 S ツーリングセレクション G’s」が平均より高く査定されているデータがあります。

4-4．市場需要と流通量のバランス

　車の買取価格は「売りたい人（供給）」だけでなく「買いたい人（需要）」に大きく左右されます。プリウスαの場合、ハイブリッドワゴンという立ち位置で“家族層や荷物用途＋燃費重視”というニーズを持つユーザーに支持されており、流通量や中古在庫が適度であれば価格が強くなります。逆に流通量が増えすぎると“在庫過多”になり、価格が下がる可能性があります。

4-5．外装・内装・整備履歴・修復歴などの個体差

　年式・走行距離だけでなく、個別の使用履歴も査定額に影響します。例えば、修復歴（事故歴）有無、過去の整備記録、ボディの色・キズ・へこみ、内装の汚れ・シートの擦れ、そしてハイブリッドシステム関連の故障履歴など。こうした“目に見えない／見える劣化”も価格を上下させる大きな要因です。

　以上のように、プリウスαの買取相場が“なぜこう動くか”を理解しておくことで、売却時に「何が査定にプラス／マイナスか」を把握しやすくなります。次の章では、具体的に「高く売るためのコツ」を解説します。

5．プリウスαを高く売るためのコツ

　売却時に少しの工夫をしておくだけで、査定額を数万円～十数万円上げられる可能性があります。以下のポイントを意識して、“プリウスα 買取査定”を成功に導きましょう。

5-1．複数査定／競争入札形式を活用する

　まず基本中の基本ですが、複数の買取店に査定を依頼し、少しでも競争を生むことが高額査定につながります。査定額を複数比較できれば、交渉材料にもなります。実際、査定額を比較して交渉した例も紹介されています。

5-2．売却時期・モデルチェンジのタイミングを読む

　車の売却時期も重要です。たとえば、モデル末期やマイナーチェンジ直後といった特異なタイミングでは需要が高まることがあります。プリウスαの場合、モデル継続中でありながら流通量に波がありますから、「走行距離が少なく状態も良い個体」は“希少”となるタイミングで売却すると有利です。また、車検・税金支払い直後など費用発生直後は避けた方が無難です。

5-3．走行距離を抑える・使用環境を整える

　買取査定額において走行距離は非常に大きな影響を持ちます。5～7万kmを超えるあたりから価格の下落が急になる、というデータもあります。可能であれば、売却前に不要な移動を抑える、定期的な整備を行っておくことが有効です。

5-4．内外装のクリーニング・整備記録を整理する

　見た目・手入れ状態は査定員に与える印象を左右します。ボディの洗車・コーティング、内装シートの清掃・臭い対策、足回り・タイヤ・ブレーキなどの簡易整備を行っておくことが有益です。また、過去の整備記録（車検証・整備ノート・交換パーツなど）が揃っていると査定員の安心材料となります。

5-5．オプション・グレード・色・付属品を整理しておく

　査定時に意外と見落とされがちですが、以下のような点もプラス評価となります：

純正オプション（ナビ・ETC・安全装備等）が装着されていること
人気のカラー（例：ホワイトパール・ブラック系）であること
グレードが上位仕様であること（例：ツーリングセレクション／G’s 等）
付属品（スペアキー・取扱説明書・整備手帳等）が揃っていること

　これらを整理しておくことで、査定員に「この車は丁寧に乗られてきた／希少価値がある」と印象づけることが可能です。

5-6．タイミングを逃さず売却検討を始める

　車の価格は時間とともに下がっていく傾向があるため、「いつ売るか」をあらかじめ検討しておくことも重要です。特に、走行距離が10万kmに近づく・車検が近づいている・大規模な故障リスクが高まったと感じる場合には、早めに査定依頼をしておく方が安心です。余裕を持って査定を受け複数社検討できる時間を確保しておきましょう。

6．まとめ

　本記事では、プリウスαの買取相場を「年式・走行距離別」に整理し、なぜ相場が変動するのか、その要因を分析し、さらに高く売るためのコツを解説しました。改めてポイントを整理します。

プリウスαはハイブリッド専用、5人／7人乗り、ステーションワゴンという希少なポジションを持つため、リセールバリューが比較的強めの車種です。
年式・走行距離・グレード・仕様・内外装・整備履歴といった複数の要因が査定額に直接的に影響します。
走行距離が5～7万kmを超えるあたりから査定額の下落スピードが加速する傾向があるため、売却検討時期を早めに考えることが重要です。
サンプルデータとして、2019年式で5万km以下なら150万円以上、2014年式10〜15万kmなら50〜90万円といった幅があります（あくまで目安）。
高く売るためには、複数査定を受ける・内外装を整える・整備記録を揃える・オプション・カラー・グレードを整理する・売却のタイミングを逃さない、という点が効果的です。

　もし「自分のプリウスαはいくらになるか」を具体的に知りたい場合、年式・走行距離・グレード・車検残・色・整備履歴などを元に、複数の買取店で査定を比較することを強くおすすめします。

　プリウスαを手放す（もしくは買い替えを検討する）際には、今回の「買取相場」「査定要因」「高額査定のコツ」をぜひ活用してください。