GR86 2023年式の買取相場を徹底解説|年式・グレード・走行距離別の最新動向

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1.導入文

トヨタGR86は、ピュアスポーツカーとして高い評価を受けている人気モデルです。特に2023年式のGR86は、流通台数がまだ多くなく、中古車市場でも安定した需要を維持しています。

「GR86を売るなら今はいくらくらい?」「2023年式は高く売れるのか?」「走行距離が多くても価値は落ちにくい?」といった疑問を持つ方も多いでしょう。

本記事では、GR86 2023年式の買取相場を中心に、年式・グレード・走行距離別の価格帯、相場が変動する理由、高価買取を狙うための具体的なコツまで、専門的かつ分かりやすく解説します。

これからGR86の売却を検討している方は、ぜひ最後までご覧ください。

2.GR86 2023年式の特徴

GR86は、トヨタとスバルの共同開発によるFRスポーツカーで、「走る楽しさ」を徹底的に追求したモデルです。2023年式は、フルモデルチェンジ後の安定期にあたり、完成度の高さが評価されています。

■ 2.4L水平対向エンジンによる高い走行性能

2023年式GR86には、2.4L水平対向4気筒エンジン(FA24型)が搭載され、最高出力235ps、最大トルク250Nmを発揮します。低回転からトルクが太く、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応できる点が特徴です。

■ 軽量ボディとFRレイアウト

車両重量は約1270kgと軽量で、FRレイアウトならではの素直なハンドリング性能を実現しています。この「運転する楽しさ」が中古車市場でも高く評価され、買取相場を支える要因となっています。

■ AT・MTともに高い需要

GR86はMT(マニュアル)人気が非常に高い一方で、AT(オートマ)もスポーツ走行を楽しめるセッティングが施されており、どちらも安定した需要があります。特にMT車は買取価格が高くなりやすい傾向です。

3.GR86 2023年式の年式・グレード・走行距離別の買取相場一覧

ここでは、2023年式GR86の買取相場を「グレード」「走行距離」別に詳しく見ていきます。実際の買取価格は車両状態や市場動向によって変動しますが、目安として参考にしてください。

■ グレード別 買取相場

グレード買取相場(万円)
RC250~300
SZ280~340
RZ300~370

■ 走行距離別 買取相場(2023年式)

走行距離買取相場(万円)
~1万km330~370
1~3万km300~350
3~5万km270~320
5万km以上240~290

2023年式は年式が新しいため、走行距離が少ない個体ほど高値が付きやすい傾向があります。特に1万km未満の低走行車は、状態次第で新車価格に近い査定が出るケースもあります。

4.GR86 2023年式の買取相場が変動する理由

GR86の買取相場は、単純に年式や走行距離だけで決まるわけではありません。以下のような複数の要因が価格に影響します。

■ 新車供給状況と中古車需要

GR86は人気車種のため、新車の納期遅延が発生すると中古車需要が一気に高まります。その結果、2023年式の買取相場が上昇することがあります。

■ スポーツカー市場全体の動向

近年、ガソリンスポーツカーは減少傾向にあり、「最後のピュアスポーツ」としてGR86の価値が再評価されています。この流れが相場を下支えしています。

■ カスタム内容と純正パーツの有無

社外マフラーや車高調などのカスタムはプラス査定になる場合もありますが、純正パーツが揃っていないとマイナス評価になることもあるため注意が必要です。

5.GR86 2023年式を高く売るためのコツ

少しの工夫で、GR86の買取価格は数十万円変わることもあります。以下のポイントを意識しましょう。

■ 複数の買取業者で査定を受ける

スポーツカーは業者によって評価が大きく異なります。GR86の買取実績が豊富な専門店を含め、複数社で査定を取ることが重要です。

■ 売却タイミングを見極める

中古車需要が高まる春先や、決算期(3月・9月)は高価買取が期待できます。急ぎでなければ時期を調整するのも有効です。

■ 洗車・内装清掃を徹底する

査定時の第一印象は非常に重要です。簡単な洗車や車内清掃を行うだけでも、査定額アップにつながることがあります。

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6.まとめ

GR86 2023年式は、中古車市場でも非常に人気が高く、買取相場はおおよそ250万~370万円前後で推移しています。グレードや走行距離、車両状態によって価格差はありますが、年式が新しい今は売却の好機と言えるでしょう。

高価買取を狙うためには、相場を正しく把握し、複数査定を行い、売却タイミングを見極めることが重要です。本記事を参考に、ぜひ納得のいくGR86売却を実現してください。

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